«Эртогрул» — символ турецко-японской дружбы

К концу XIX века Османская империя и Япония, несмотря на то что находились в тысячах километров друг от друга, стремились к схожим дипломатическим целям.

После Реставрации Мэйдзи Япония стремительно модернизировалась и становилась все более заметным участником мировой политики. Османский султан Абдул-Хамид II, в свою очередь, придавал большое значение развитию новых дипломатических отношений за пределами борьбы за влияние между европейскими державами.

Одной из важных вех сближения двух стран стал визит японского принца Комацу в Стамбул в 1887 году. После этого Абдул-Хамид II принял решение направить в Японию османскую делегацию, которая должна была передать императору Мэйдзи послание о дружбе, орден и подарки.

Для этого долгого и символического путешествия был выбран фрегат «Эртогрул».

Из Стамбула в Японию

«Эртогрул» покинул Стамбул в июле 1889 года. На борту находились османская делегация во главе с мирливой Осман-пашой и сотни моряков. Согласно историческим данным посольства Турции в Токио, численность экипажа составляла около 609 человек.

Однако «Эртогрул» был уже далеко не новым кораблем, а предстоявшее путешествие в Японию было чрезвычайно долгим.

Во время перехода через Индийский океан и Юго-Восточную Азию возникали различные технические проблемы и задержки. Несмотря на это, после почти годового плавания фрегат в июне 1890 года сумел достичь Японии.

Осман-паша и сопровождавшая его делегация были приняты японскими властями. Представители Османской империи передали императору Мэйдзи послание и подарки султана Абдул-Хамида II.

После примерно трех месяцев пребывания в Японии пришло время возвращаться в Стамбул.

Однако на обратном пути «Эртогрул» ждала одна из крупнейших катастроф в его истории.

16 сентября 1890 года

Вскоре после выхода фрегата из Японии погодные условия резко ухудшились.

В ночь на 16 сентября корабль попал в чрезвычайно сильный тайфун у острова Осима и города Кусимото в префектуре Вакаяма.

Под ударами огромных волн и сильнейшего ветра «Эртогрул» начало сносить к берегу.

Корабль налетел на скалы возле маяка Касинодзаки.

В результате столкновения корпус получил серьезные повреждения. Согласно официальному изложению японской стороны, посвященному событиям в префектуре Вакаяма, проникшая внутрь корабля морская вода привела к взрыву в машинном отделении, после чего «Эртогрул» за короткое время затонул.

Большинство османских моряков погибли в темноте среди шторма и огромных волн.

Среди погибших был и возглавлявший делегацию мирлива Осман-паша.

В различных официальных источниках число погибших указывается по-разному — 532, 581 или около 600 человек. При этом в архивах Министерства иностранных дел Японии четко зафиксировано, что 69 человек удалось спасти. Поэтому наиболее осторожно говорить примерно о 600 погибших и 69 выживших.

Японские крестьяне бросились на помощь морякам

События, последовавшие за катастрофой, превратили историю «Эртогрула» в нечто большее, чем обычное кораблекрушение.

Жители острова Осима поспешили на помощь османским морякам, которым удалось добраться до берега.

Несмотря на ограниченные возможности, местные жители предоставили пострадавшим еду, одежду и кров. Они не только заботились о выживших, но и участвовали в сборе выброшенных на берег тел погибших и их захоронении.

Когда известие о катастрофе дошло до японских властей, государственные структуры также приступили к действиям. В район происшествия был направлен корабль японского военно-морского флота «Яэяма», который участвовал в спасательных работах, лечении пострадавших и захоронении погибших.

Трагедия получила широкий общественный резонанс и в Японии.

Для семей погибших османских моряков и выживших в катастрофе организовывались кампании по сбору помощи. Министерство иностранных дел Турции также рассматривает проявленную японским народом и властями солидарность как одну из отправных точек исторической дружбы между двумя странами.

69 османских моряков возвращаются в Стамбул

По распоряжению японского императора Мэйдзи для возвращения на родину 69 выживших моряков были выделены два военных корабля: «Хиэй» и «Конго».

Корабли вышли из Кобе 11 октября 1890 года.

После продолжительного морского путешествия японские военные корабли в начале 1891 года прибыли в Стамбул. Японские моряки вызвали большой интерес в османской столице, а между двумя странами состоялся прямой контакт в масштабах, которых прежде не было.

Таким образом, трагедия неожиданным образом заложила основу для формирования прочной связи между двумя далекими друг от друга народами.

Память об османских моряках в Кусимото

Место гибели «Эртогрула» со временем превратилось в один из символических центров турецко-японских отношений.

Тела османских моряков, которые удалось обнаружить после катастрофы, были похоронены неподалеку от Касинодзаки. В 1891 году здесь появился первый памятник погибшим. В последующие годы мемориальный комплекс расширялся, а память о моряках «Эртогрула» продолжала сохраняться в Японии.

Сегодня мемориал и кладбище мучеников «Эртогрула» в Кусимото являются одним из важнейших мест исторической памяти, связанных с отношениями Турции и Японии.

При этом память о произошедшем в Японии не ограничилась официальными церемониями. Роль жителей Кусимото в спасательной операции превратилась в часть местной памяти, передаваемой из поколения в поколение. Во время визитов турецких государственных деятелей в регион эта солидарность также особо подчеркивается.

Тегеран 95 лет спустя

Когда говорят о значении катастрофы «Эртогрула» для турецко-японских отношений, ее часто вспоминают вместе с другим событием.

В 1985 году, когда ирано-иракская война продолжалась с полной интенсивностью, возникла серьезная проблема с эвакуацией граждан Японии из Тегерана. После заявления Ирака о намерении атаковать самолеты в воздушном пространстве Ирана времени на вывоз японских граждан из страны оставалось все меньше.

По решению Турции в Тегеран были направлены самолеты Turkish Airlines, которые помогли эвакуировать японских граждан. Министерство иностранных дел Японии также рассматривает этот эпизод наряду с катастрофой «Эртогрула» как одну из важных гуманитарных вех в отношениях двух государств.

Устанавливать прямую официальную причинно-следственную связь в духе «долг 1890 года был возвращен в 1985 году» с исторической точки зрения было бы чрезмерно романтизированным толкованием. Однако очевидно, что след, оставленный «Эртогрулом» в коллективной памяти японского общества, и эвакуация 1985 года впоследствии стали частями общего повествования о дружбе двух стран.

Наследие одной трагедии

Путешествие фрегата «Эртогрул» изначально начиналось как миссия дружбы.

Однако в ночь на 16 сентября 1890 года это путешествие обернулось одной из крупнейших трагедий в истории османского мореплавания.

Сотни османских моряков погибли у берегов Японии, за тысячи километров от Стамбула.

Но той ночью произошло и нечто другое.

Жители Кусимото поспешили на помощь людям, которых никогда прежде не видели и языка которых даже не знали. Они лечили раненых, хоронили погибших и делились с потерпевшими крушение всем, что у них было.

Именно поэтому история фрегата «Эртогрул» сегодня — это не просто история затонувшего османского военного корабля.

Из великой трагедии, произошедшей 16 сентября 1890 года у берегов Японии, родился один из самых сильных символов турецко-японской дружбы, пережившей уже более века.