Япония, Великобритания и Италия усиливают сотрудничество по двигателю истребителя шестого поколения

Соглашение заключено между японской IHI, британской Rolls-Royce, итальянской Avio Aero и совместным предприятием Edge Wing. Оно предусматривает разработку прототипа двигателя XFP30 с использованием жаропрочных материалов, передовых систем охлаждения и технологий аддитивного производства. Первые летные испытания запланированы на 2027 год, серийное производство — на 2035 год.

Вице-президент IHI Ацуши Сато отметил, что совместная работа объединяет уникальные компетенции трёх стран для создания высокотехнологичного двигателя. Представители Avio Aero и Rolls-Royce подчеркнули, что новое соглашение превращает GCAP в по-настоящему международную программу и ускоряет переход от национальных проектов к единой платформе.

GCAP призван заменить британский Tempest, итальянский Eurofighter Typhoon и японский Mitsubishi F-2. Новый самолёт должен сочетать малозаметность, высокие маневренные характеристики и современные сенсорно-сетевые технологии. Полёты прототипа намечены на 2027 год, ввод в эксплуатацию ожидается в 2035 году.