ООН: Мировая торговля сталкивается с крупнейшими сбоями с 1967 года
13:29, 25/09/2025, четвергО: Обновление: 13:31, 25/09/2025, четверг
Yeni Şafak на русском
В 2025 году объемы морской торговли практически не увеличивались. | Фото: MSC shipping
Генеральный секретарь ЮНКТАД Ребека Гринспан подчеркнула, что предстоящие преобразования в отрасли требуют комплексного подхода.
Глобальное судоходство, обеспечивающее более 80 процентов мировой торговли товарами, вступает в период слабого хрупкого роста, повышения расходов и нарастающей неопределенности. Об этом говорится в новом издании ежегодного доклада Конференции ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД) "Обзор морского транспорта".
В докладе отмечается, что политические разногласия, введение новых тарифов, а также изменение торговых схем и маршрутов формируют новую картину морской торговли. Судоходство также переживает внутренние трансформации, связанные с цифровизацией и изменениями в составе рабочей силы, передает пресс-служба ООН.
В ООН заявили о рекордных с 1967 года сбоях в работе ключевых мировых транспортных артерий.
Если раньше суда "пересекали Красное море за несколько дней", то теперь они "неделями плывут вокруг мыса Доброй Надежды". При этом средняя протяженность рейса увеличилась с 4 831 мили в 2018 году до 5 245 миль в 2024 году.
"С момента закрытия Суэцкого канала в 1967 году мы не наблюдали столь масштабных и продолжительных перебоев в работе ключевых маршрутов мировой торговли",
- говорится в ежегодном докладе ЮНКТАД о состоянии морского транспорта.Отмечается, что пропускная способность Суэцкого канала значительно снизилась - объемы транзита через него примерно на 70% ниже средних показателей 2023 года