Шанхайский вектор: как Казахстан встраивается в новые производственные цепочки

Рабочий визит президента Казахстана Касым-Жомарта Токаева в Шанхай 15–17 июля завершился подписанием более 70 соглашений и меморандумов общей заявленной стоимостью свыше 15 млрд долларов. Документы охватывают сферы искусственного интеллекта, цифровой инфраструктуры, транспорта, энергетики, промышленности и критически важных минералов.

Одним из главных итогов визита стали переговоры с китайской компанией CATL — мировым лидером в производстве тяговых аккумуляторов. Компания выразила готовность рассмотреть строительство в Казахстане завода по выпуску аккумуляторных батарей, который может стать первым предприятием такого масштаба в Центральной Азии. Президент предложил развивать полный производственный цикл — от переработки критически важных минералов до выпуска готовой продукции.

В центре внимания также оказались проекты по развитию энергетической и цифровой инфраструктуры. В частности, обсуждалось строительство гидроаккумулирующей электростанции мощностью 600 МВт, развитие дата-центров и создание цифровой платформы Smart Cargo, которая должна объединить таможенные процедуры, логистику и отслеживание грузов в единую систему.

На Всемирной конференции по искусственному интеллекту WAIC 2026 Токаев предложил провести первое заседание Всемирной организации по сотрудничеству в области ИИ (WAICO) в Астане, открыть в Казахстане ее региональное представительство для Центральной Азии, а также объявить 2027 год Годом совместных инициатив Казахстана и Китая в сфере искусственного интеллекта.

Еще одним направлением сотрудничества стало развитие высоких технологий. Казахстан и китайский автопроизводитель BYD намерены проработать создание голосового интерфейса с поддержкой казахского языка для автомобилей, а также сотрудничество в области силовой электроники и полупроводников.

По данным казахстанской стороны, товарооборот между двумя странами в 2025 году достиг рекордных 49 млрд долларов, накопленный объем китайских инвестиций превысил 30 млрд долларов, а в Казахстане работают более 8,5 тыс. компаний с китайским капиталом. Кроме того, около 85% железнодорожного транзита между Китаем и Европой проходит через территорию Казахстана, что делает страну одним из ключевых логистических узлов Евразии.

Эксперты отмечают, что главным итогом визита стали не столько объем подписанных соглашений, сколько попытка Казахстана изменить свою роль в отношениях с Китаем — перейти от поставщика сырья к участнику высокотехнологичных производственных цепочек. Реализация этих планов будет зависеть от того, удастся ли привлечь реальные инвестиции, обеспечить глубокую локализацию производства и создать в стране собственные инженерные и исследовательские компетенции.