Ормуз и Баб-эль-Мандеб под угрозой

Особенно резко сократилось движение через Ормузский пролив. По данным отслеживания судов, 10 сентября через него прошли всего семь судов, тогда как до начала нынешнего конфликта показатель составлял около 125 крупных коммерческих судов в сутки. Через Ормуз традиционно проходит около 20% мировых ежедневных поставок нефти и СПГ.

Одновременно растёт напряжённость вокруг Баб-эль-Мандебского пролива, соединяющего Красное море с Аденским заливом и далее с Аравийским морем. Через этот маршрут суда получают доступ к Суэцкому каналу и кратчайшему морскому пути между Азией и Европой.

11 сентября ситуация стала ещё более чувствительной после сообщений о продвижении йеменских хуситов и установлении ими контроля над стратегическим островом Перим (Майюн), расположенным непосредственно в Баб-эль-Мандебском проливе. Остров разделяет пролив на два судоходных канала.

При этом движение через Баб-эль-Мандеб пока сохраняется значительно лучше, чем через Ормуз. 10 сентября через пролив проследовали 26 грузовых судов — показатель близок к среднему уровню последних десяти дней, составляющему около 27 судов.

Одновременное усиление рисков вокруг двух стратегических проливов повышает угрозу перебоев в поставках нефти, газа и других товаров и вынуждает судоходные компании учитывать возможность более длинных и дорогих альтернативных маршрутов.