Через ключевые морские маршруты проходит 70% мировой нефти
16:01, 15/09/2026, вторник
Yeni Şafak на русском
AFP
Около 70% мирового спроса на нефть и более 90% морской торговли нефтью связаны с семью стратегическими морскими узкими местами и маршрутом вокруг мыса Доброй Надежды. Такие данные приводятся на основе статистики Управления энергетической информации США (EIA).
К ключевым маршрутам относятся Малаккский и Ормузский проливы, Суэцкий канал и трубопровод SUMED, Баб-эль-Мандебский пролив, Датские и Турецкие проливы, а также Панамский канал. Мыс Доброй Надежды, хотя формально не является узким проливом, служит важнейшим альтернативным маршрутом.
По данным EIA за второй квартал 2026 года, через Малаккский пролив транспортировалось около 16,6 млн баррелей нефти и нефтепродуктов в сутки, через Баб-эль-Мандеб — 8,1 млн, Суэцкий канал и SUMED — 5,8 млн, Ормузский пролив — 4,9 млн, Датские проливы — 4,7 млн, а Турецкие проливы — около 4,1 млн баррелей в сутки. Вокруг мыса Доброй Надежды перевозилось еще примерно 9,4 млн баррелей в сутки.
Особое значение имеют Босфор и Дарданеллы, через которые нефть из России, Казахстана, Азербайджана и других стран Черноморско-Каспийского региона поступает на международные рынки. EIA относит Турецкие проливы к наиболее сложным и загруженным для судоходства стратегическим маршрутам мира.
Нарушение движения даже на одном из крупнейших маршрутов способно увеличить сроки доставки, стоимость фрахта и в конечном итоге оказать давление на мировые цены на энергоносители.
Заголовки:морские маршрутынефтьмировая торговля нефтьюстратегические проливымалаккский проливормузский проливсуэцкий каналsumedбаб-эль-мандебский проливдатские проливытурецкие проливыуправление энергетической информации сшаeiaдарданеллымыс доброй надеждыбосфорпанамский каналэнергетическая безопасностьчерноморско-каспийский регионсудоходствотранспортировка нефтироссияказахстаназербайджан