Газа получила морским путем первую партию гуманитарной помощи

Судно, управляемое испанской благотворительной организацией “Open Arms” прибыло к берегам центральной части Газы в пятницу. Однако новый морской коридор вряд ли остановит надвигающийся голод.

Это должно обеспечить эквивалент одного приема пищи для четверти из более чем 2 миллионов жителей анклава, из которых сотни тысяч находятся на грани голода.

Всемирная центральная кухня (WCK), некоммерческая организация, возглавляющая инициативу, заявила, что морской коридор позволит ей отправлять “еще миллионы” блюд после первоначальной доставки.

Судно с гуманитарной помощью прибывает после того, как Соединенные Штаты, Европейская комиссия, Объединенные Арабские Эмираты, Южный Кипр и Соединенное Королевство объединяют усилия для запуска морских маршрутов, которые доставляют помощь непосредственно в Газу.

WCK заявила, что работает с международными партнерами над открытием этого коридора помощи и что у нее есть “еще 500 тонн помощи на Кипре, готовые к погрузке на будущие суда”.

Это также связано с тем, что наземные пункты пропуска в Газу, через которые основная часть жизненно важной помощи традиционно поступала на территорию, по-прежнему сильно ограничены Израилем. Агентства по оказанию помощи обвинили Израиль в навязывании произвольных и противоречивых критериев, препятствующих доставке гуманитарной помощи на разрушенную войной территорию.

Израиль настаивает на том, что “нет ограничений” на объем помощи, который может быть предоставлен.

Поскольку палестинцы в Газе остро нуждаются, любая помощь приветствуется, но группы по оказанию помощи говорят, что морская и воздушная помощь должна дополнять наземные поставки, а не заменять их. Многие предупреждали, что это может создать “опасный прецедент”, когда наземная помощь будет подорвана, а военные действия продолжатся.

“Государства не могут прятаться за воздушными десантами и усилиями по открытию морского коридора, чтобы создать иллюзию того, что они делают достаточно для удовлетворения потребностей в Газе”, - написали 25 неправительственных организаций в совместном заявлении, призывающем правительства уделять приоритетное внимание прекращению огня и доставке помощи по суше.

Чем отличаются морские перевозки гуманитарной помощи от других методов?

Доставка помощи морским транспортом сопряжена со сложностями.

В Газе не осталось функционирующих портов. Специальный докладчик ООН по вопросам продовольствия Майкл Фахр на прошлой неделе заявил, что израильские войска “уничтожили порт Газы”, главный, хотя и небольшой, порт анклава недалеко от района Рималь в городе Газа.

Некоммерческая организация “World Central Kitchen” заявила, что работает с партнерами в Газе над строительством причала, который будет использоваться для разгрузки гуманитарной помощи перед погрузкой ее на грузовики, не уточнив, кто эти партнеры.

“Одной из проблем и осложнений, я думаю, будет логистика выгрузки лодок на пляж, а затем погрузки на грузовики”, - сказал координатор гуманитарной помощи ООН по Ближневосточному мирному процессу (UNSCO) Джейми Макголдрик, добавив, что это придется делать в районе, который “подвержен к неуверенности.”

WCK заявила, что планирует сама распределить помощь, как только она достигнет Газы.

Президент США Джо Байден заявил, что американские военные начнут строительство отдельного порта в Газе, который мог бы принимать крупные партии гуманитарной помощи. Но строительство плавучего пирса может занять до двух месяцев и около 1000 военнослужащих США, сообщили в Пентагоне.

США и другие страны тем временем сбрасывают гуманитарную помощь в Газу с воздуха, метод, который агентства по оказанию помощи критикуют как неэффективный, учитывая масштабы нужды в Газе.

Судно с гуманитарной помощью достигло побережья Газы. Первое судно под названием Open Arms с гуманитарной помощью для Газы отправилось с Кипра во вторник, сообщает World Central Kitchen — некоммерческая организация, возглавляющая инициативу. Судно прибыло в Газу в пятницу, и рабочие разгружались на небольшие лодки у побережья, причем часть помощи доставлялась на берег через недавно построенный причал, который был виден на недавних спутниковых снимках.

На прошлой неделе в результате падения гуманитарной помощи с воздуха к западу от города Газа погибли пять человек и еще 10 получили ранения.

Некоммерческая организация WCK сотрудничает с ОАЭ, Кипром и испанской благотворительной организацией “Open Arms” для координации отправки помощи, а ее команды на местах будут распределять помощь.

Другие гуманитарные организации, которые играли ключевую роль в распределении помощи в Газе, не были вовлечены в этот процесс, включая Палестинский Красный полумесяц и Агентство ООН для помощи палестинским беженцам и организации работ (БАПОР).

Оба на протяжении десятилетий занимались распределением почти всей помощи ООН, поступающей в Газу. Только у БАПОР есть 11 центров распределения продовольствия для 1 миллиона человек в Газе, в анклаве работает около 13 000 сотрудников.

Палестинцы бегут по улице во время доставки гуманитарной помощи по воздуху в город Газа ,1 марта. Фото: AFP/Getty Images

Израиль в течение многих лет призывал к ликвидации БАПОР, но усилил свою риторику в отношении агентства после того, как обвинил некоторых его сотрудников в причастности к нападению ХАМАСА 7 октября, в результате которого погибли 1200 человек и более 250 были взяты в заложники.

Израиль также рекламирует поставки помощи независимыми субъектами, как более эффективные, чем те, которые осуществляет ООН.

Израиль, который контролирует воздушное пространство, сухопутные и морские границы Газы и проверяет все поставки на территорию, приветствовал морской проект и призвал другие страны присоединиться к инициативе.

“Кипрская инициатива позволит увеличить объем гуманитарной помощи сектору Газа после проведения проверок безопасности в соответствии с израильскими стандартами”, - заявил в пятницу представитель Министерства иностранных дел Израиля Лиор Хайат, ссылаясь на морской коридор.

Координатор деятельности правительства Израиля на территориях (COGAT), агентство, которое руководит операциями Израиля на палестинских территориях, сообщило CNN во вторник, что Израиль “участвовал в процессе осмотра судна”, не уточнив, когда и где это было сделано.

“COGAT inspect” заявила, что направляется в Газу, и была обвинена гуманитарными агентствами в отказе в доступе по произвольным причинам или вообще без причины.

Клубы дыма после удара Израиля по порту города Газа, 10 октября. Фото: Махмуд Хамс / AFP / Getty Images

Агентства по оказанию помощи и правительственные чиновники неоднократно предупреждали, что ни один метод оказания гуманитарной помощи не может быть столь эффективным, как доставка по суше.

25 НПО предостерегли от “потенциальных разрушительных последствий создания опасных прецедентов”, которые могут привести к ухудшению наземного гуманитарного доступа, а также к продолжению военных действий.

Хотя морская и воздушная помощь, доставляемая в Газу, “полезна”, сказал CNN Макголдрик из ООН, “они не могут заменить то, что является... фундаментальным”, имея в виду доставку помощи грузовиками.

Грузовик с гуманитарной помощью, предоставленной египетским обществом Красного Полумесяца, проезжает мимо израильских солдат, стоящих на посту на израильской стороне пограничного перехода Карим Абу- Салим на юге сектора Газа, 19 декабря. Менахем Кахана / AFP / Getty Images

“Дороги были традиционным методом, который мы использовали в прошлом, и у нас есть три дороги, которые ведут в Газу с севера на юг”, - сказал он, добавив, что в настоящее время работает только одна дорога, поэтому оказание помощи замедляется. По его словам, для доставки используется только одна дорога - прибрежная, и она подвержена нападениям, мародерству и разграблению имущества.

В настоящее время только два наземных пункта пропуска позволяют получать помощь в Газе – контрольно-пропускной пункт Рафах на границе с Египтом и контрольно-пропускной пункт Керем-Шалом на границе с Израилем. И объемы недостаточны по сравнению с масштабами страданий. Израиль, однако, начал опробовать пилотную программу по доставке помощи через “96-е” ворота на границе с Сектором Газа. На данный момент шесть грузовиков пересекли границу.

Глава внешнеполитического ведомства Европейского союза Джозеп Боррелл поддержал мнение Макголдрика, заявив, что, хотя воздушные и морские поставки были полезны, их было “недостаточно”.

“Вы не можете заменить сотни грузовиков, отправив парашюты. Самое главное - открыть границы по суше”, - сказал он в среду.